Сопротивление сотрудников

Причина в том, что в этом случае «пострадают» некоторые категории сотрудников, например: - диспетчеры, которым при составлении маршрута придется учитывать не только экономическую и временную составляющие, но и затраты времени на заправку ТС. - «нечистые на руку» водители, которые не будут иметь возможности получать дополнительный заработок, путем нелегальной реализации похищенного дизельного топлива. 

Метан — это газ, и его нельзя слить из бака. Хищение КПГ и СПГ сложно технически, так как это связано с риском поломки дорогостоящего оборудования и не выгодно экономически из-за его низкой стоимости. Соответственно, переход на газомоторное топливо многие в коллективе встречают откровенным недовольством и саботажем, высказывают претензии к качеству работы двигателя, иногда даже пытаются вывести его из строя, т.е. используют все способы сопротивления установке и использованию КПГ и СПГ на транспорте. В таком случае, вопрос приходится решать определенными кадровыми перестановками.