Dayun - обзор грузовиков на СПГ и КПГ

В России эксплуатируют примерно 280 500 единиц различного вида техники, использующей газ вместо бензина или дизеля. Цифра небольшая, отсюда и множество мифов вокруг газомоторных машин. Отечественные машиностроители соответствующую технику выпускают, хоть и в небольшом количестве. Поставщики газомоторных Scania и Iveco - ушли из России. Остались машины из Китая, один из таких Dayun Automobile Co. Компания выпускает седельные тягачи на компримированном природном газе.

Многие просто не верят, что газовый мотор способен в работать в тяжёлых условиях, но это уже давно не так. Правильный подбор трансмиссии, передачи в коробке и в мостах позволяет двигателю сдвигать с места грузы и комфортно ездить. У газового двигателя мощность в 400 лошадиных сил, но меньший крутящий момент, чем у дизеля. При этом рабочие обороты 1200-1900. Класс безопасности газа, используемого в качестве топлива, четвёртый. У бензина и дизельного топлива - третий.

Популярные модели грузовиков Dayun

• Газомоторный седельный тягач DAYUN 4x2 CGC 4180 LNG
  
• Седельный тягач DAYUN (СПГ) 6×4 450 л. 
• Седельный тягач DAYUN (СПГ) 6×4 995л
• Седельный тягач DAYUN на пневмоподвеске (КПГ) 6x4
• Тягач DAYUN (КПГ) 6x4

 

DAYUN (СПГ) 6х4

Седельный тягач метановым двигателем WP12, работающим на СПГ (сжиженном природном газе). Бак на 450л

Заказать

Обзор Dayun CGC4250 CNG

Грузовик  Dayun CGC4250 CNG — это надежный и эффективный автомобиль, который отлично подходит для дальних перевозок. Давайте подробнее рассмотрим его характеристики и преимущества.

Основные характеристики

• Рама построена по системе «лонжерон в лонжероне», с основной частью из 8 мм стали, а в складках — 5 мм. Представитель завода в России отметил, что конструкция усилена, как у больших самосвалов, и разработана по технологиям Volvo Trucks.

• Мосты рассчитаны на 16 тонн с каждым, с бортовыми редукторами. Передаточное число главной пары — 4,266, обеспечивая скорость до 90 км/ч даже с загруженным 35-кубовым самосвалом. Есть стабилизаторы поперечной устойчивости.

• Для «седла» выбрали проверенный Jost высотой 1350 мм. По левому борту рамы установлена выхлопная труба с катализатором, не требующим замены, соответствующая «Евро-5» и «Евро-6» без AdBlue. Рядом находятся два аккумулятора по 180 кВт и инструментальный ящик.

• Справа под газовыми баллонами расположено управление электрическим подъёмом кабины и воздушный фильтр.

• Силовой агрегат Weichai WP12NG400E50 с моновспрыском обеспечивает мягкую работу и требует внимания к охлаждению в тёплое время. На метане двигатель более теплонагружен, что требует контроля температуры. Главная проблема — перегрев, особенно летом, но зимой машина работает без проблем.

Заключение

Грузовики Dayun, включая седельный тягач DAYUN (СПГ) 4250, представляют собой высококачественные и эффективные решения для транспортировки грузов. Эти машины обычно перевозят нерудные материалы в регионах с газом, справляясь с грузами до 65 тонн даже без дорог общего пользования.