Даюн тягач - какие двигатели используют

24.06.2026 г.

Dayun оснащает свои грузовики двигателями, которые сочетают в себе мощность и экологичность. Они используют современные дизельные и газовые двигатели, разработанные с учетом стандартов выбросов, таких как Евро-5 и Евро-6.

Weichai на Dayun

При всем многообразии выпускаемых в КНР моторов, тяжелые грузовики Dayun преимущественно оснащают двигателями компании Weichai Power, которая держит в Китае 80% рынка автомобильных, судовых дизелей и моторов для спецтехники. Эти двигатели известны своей топливной эффективностью, что помогает снизить эксплуатационные расходы. В некоторых моделях используются турбодизельные двигатели, которые обеспечивают улучшенную мощность и тяговые характеристики, особенно при полной загрузке.

Для современных седельных тягачей характерна мощность от 420 до 540 л.с. Weichai имеет двигатели WP10 и WP12, популярные в Китае:

WP10 с объемом 9,7 литра и мощностью от 240 до 380 л.с. – это эволюция Steyr WD615.
WP12, объемом 11,6 литра, предлагает мощность от 375 до 480 л.с. Установленный на Dayun демонстрирует мощность 460 л.с.

Конструкция этих дизелей проверена годами эксплуатации в различных регионах мира, миллионами километров пробега и тысячами перевозчиков. Эти надёжные дизели с чугунным блоком и турбонаддувом, соответствуют стандартам Евро-4 и Евро-5.

Здесь чугунный блок со сменными «сухими» гильзами, крышки коренных подшипников выполнены в общем литом корпусе. Все это значительно увеличивает жесткость блока, особенно его нижней части, что важно для моторов с турбонаддувом. Распредвал расположен в блоке, привод клапанов штангами. Головки блока раздельные, что по нынешним временам уже редкость, хотя такая схема из-за унификации очень удобна перевозчикам при ремонте. Вместо механического ТНВД на WP10 и WP12 применяют электронноуправляемую топливную систему Common Rail, разработки Bosch, но местного производства. Соответственно, эти моторы специалисты Weichai Power довели до Евро‑4 и Евро‑5 за счет применения системы SCR с впрыском водного раствора мочевины.

DAYUN (СПГ) 4х2

Седельный тягач метановым двигателем WP12, работающим на СПГ (сжиженном природном газе). Бак на 450л

Заказать

Сравнение дизельных и газовых двигателей на Даюн

С учётом дико растущего в цене дизельного топлива о переходе на газомоторную технику задуматься стоит. Но при условии её активной эксплуатации. Готовьтесь к высоким первоначальным вложениям на покупку.

Тип двигателя	четырехтактный с искровым зажиганием	Дизельный 6-ти цилиндровый
Марка двигателя	WP12NG400E50	WP12.460E50
Модель	CGC 4 180	CGC 4180
Рядность	рядное	рядное
Максимальный крутящий момент, Нм	1900	1900
Количество цилиндров	6	6
Мощность, л.с.	400	460 л.с.
Рабочий объем, см³	11600	11 596
Тип топлива	СПГ (сжиженный природный газ)	дизельное

Средняя цена на метан в России 22 руб./м3. Подсчитаем математику: чем больше ты ездишь, тем больше экономишь. Стоимость обслуживания берём по максимуму - 3-4 руб./км с НДС.

В легких условия тягач тратить 50 кубов на 100 км., в тяжелом варианта (с максимальным грузом) - до 70 кубов топлива на 100 км. 70 кубов умножаем на 22 рубля, получаем 1540 рублей - стоимость топлива на 100 км. Сравним с европейскими дизельными грузовиками - расход 60 литров на 100 км. При самой низкой цене дизеля в 62 рубля получаем 3720 рублей на 100 км (за зимнюю солярку дороже).

Газомоторные тягачи Даюн могут дать экономию до 7 млн рублей в год только на топливе. С учётом растущего в цене дизельного топлива о переходе на газомоторную технику задуматься стоит. Но при условии её активной эксплуатации.